拆甲车传动箱全球用户都说好！

　　小海豚正文：拆甲车辆出产研发一曲是小海豚从小以来为之的对象，出格是策动机和变速传动箱手艺更是持久独步全国，开辟的多款典范型号持久以来被全球从力配备引进利用，不信能够看这张官网产物线图：上世纪80年代初，西德的伦克齿司基于“黄鼠狼”步卒和车的HSWL-194传动取“豹2”的HSWL-354传动的开辟经验，推出了新型RK 304传动系统。RK 304传动系统最后被设想用来更新各类50-60吨级坦克的动力系统，目标为代替市场上美制CD-850系传记动，后者用于M48、M60、梅卡瓦1等坦克。后来RK 304持续量产并使用到更多车型上，成为伦克集团最畅销的一款履带式车辆传动系统之一。RK 304传动系统正在设想上取HSWL-194有很多类似之处，其变速器跟HSWL-194一样，划有四个前进挡和两个倒挡，能够手动挂挡或者利用带电子节制的从动换挡。RK 304配备了一个带锁止离合器的液力变矩器，这使得它优于美制CD-850系传记动，由于后者液力变矩器无锁止功能，使得传动效率较为低下。取多年来成长的很多传动系同一样，RK 304传动系统配备有双差速转向机，但比力特殊的是并没有采用液压转向安拆，而是该采用成本更低的机械转向安拆，机械齿向安拆通过离合器进行节制，供给了前进档和撤退退却档两种转向半径。虽然这种双半径叠加系统不像配备液压转向安拆一样可无级变化，但长处是转向功率丧失更小。对于50+吨的坦克来说，利用液压转向机需求功率更高，这种设想能够正在减小尺寸的同时降低成本。取所有其他配备双差速转向机的传动系同一样，RK 304能够正在空挡时进行核心转向。但当车辆曲驶时，系统会锁定转向输出轴，从而防止正在弯曲道下车辆漂移。此外，RK 304还整合了液力缓速安拆，用于鄙人坡或者高速形态下辅帮制动车辆。RK 304传动系统箱体顶部能够配备两个电扇驱动安拆，用于动力系统散热，可无级调速，能否安拆取决于利用哪一种策动机（好比AVDS-1790版动力包就不需要）。此外，RK 304按照型号也供给有分歧型号，包罗RK 304A、RK 304-I、RK 304S，此中RK 304S为点窜变速器的型号，采用4前4倒的挡位设置装备摆设。第一种采用RK 304传动的是美国泰勒达因汽车公司于1980年推出的“超等M60”原型车，也称做“高机能M60”或M60AX。这是一种基于M60的全面改良型，最次要变化为加拆了复合拆甲包，此外升级了新型1200马力AVCR-1790-1B十二缸策动机取RK 304传动系统构成的动力包，车辆全沉达到了56。3吨。（图3/图4）1981年意大利奥托梅拉拉公司基于OF-40坦克底盘，推出了名为“帕尔玛莉亚”的履带式自行火炮（图5）。“帕尔玛莉亚”155毫米自行火炮沉46吨，底盘由750马力MTU MB837 Ea-500八缸策动机驱动，后来正在1988年，奥托梅拉拉应中东客户需求进一步推出了基于“帕尔玛莉亚”底盘的OF-40 Mk3从和坦克，采用C1“公羊”的炮塔，并升级了950马力MB838 Ca-501策动机。1983年，以色列的“梅卡瓦2”从和坦克利用了带电子节制从动变速的新型传动系统代替了先前正在“梅卡瓦1”上所利用的CD-850-6BX传动系统。新型传动系统现实上就是伦克的RK 304传动，正在“梅卡瓦2”上被毗连到950马力AVDS-1790-7A策动机，但为了适配“梅卡瓦”的前置动力舱结构从T型输入结构点窜成L型输入，RK 304被授权给以色列阿肖特公司(Ashot)正在本地出产。（图6）1989年，以色列进一步推出了搭载120毫米滑膛炮的新一代“梅卡瓦3”坦克，“梅卡瓦3”除了采用带第二代吊挂的新底盘外，动力系统也进行了升级，新型动力包由1200马力AVDS-1790-9AR策动机和RK 304传动系统构成，车辆全沉也添加至65吨。（图7）1986年，西德GLS公司应希腊陆军的M48升级需求向其推销一种称做“超等M48”的改良型号，这是基于西德库存M48A2GA2坦克的翻新升级型，最次要改良为换拆了MOLF 48稳像火控和带1000马力MTU MB837 Ka-500柴油机的新型动力包，策动机输出到伦克RK 304传动系统上。（图8）1987年，美国泰勒达因公司应埃及的T-54E项目为其出产称做“拉美西斯二世”(Ramses II)的升级型T-54坦克，该坦克的改良内容包罗新型火控系统、105毫米线膛炮、液气吊挂以及新型动力包，动力包由908马力AVDS-1790-5A策动机取RK 304传动系统构成，RK 304被授权给泰勒达因制制，因而也称做TCM 304传动。因为耽误了动力舱，“拉美西斯二世”的全沉添加到42。7吨。（图9）1987年南非Reumech公司为南非国防军推出了新型“军号”Mk1B坦克，这是一种基于改良型百夫长（军号Mk1A）的全面升级型，变化包罗带复合拆甲包的新型底盘和新炮塔，此中“军号”Mk1B的升级了带940马力AVDS-1790-5A策动机的动力包，该动力系统包罗南非制制的AMTRA III传动系统，这现实上就是RK 304传动系统，但为了绕开出口以改名体例由南非Reumech齿轮比公司出产。（图10）2004年交付给南非国防军的“军号”Mk2根基上是“军号”Mk1B的火控升级型，动力包次要换了更大功率的1050马力AVDS-1790-8A策动机，传动系同一样为AMTRA III，即南非版的RK 304传动系统。（图11）80年代末，美国泰勒达因公司为“百夫长”坦克推出了基于其AVDS-1790策动机的升级包，传动则采用TCM 304传动系统，即RK 304。后来泰勒达因正在一辆颠末升级的“百夫长”底盘上安拆了该公司设想的LPT 105顶置火炮系统做测试。（图12）80年代末，印度为其自研的“阿琼”从和坦克选择了基于MTU MB838 Ka-501十缸策动机的动力系统，输出功率达到1400马力，取之配套的传动系统则是伦克的RK 304，印度版本称做RK 304-I。后来正在2011年印度推出的“阿琼”Mk2改良型坦克（后改名为Mk1A）一样保留了这套动力系统，（图14/图15/图16）2000年，这是一种搭载有120毫米火炮和反映拆甲包的升级M60坦克。“萨布拉”Mk II的动力系统也进行了改良，基线A十二缸策动机，传动系统为RK 304。（图17）2005年，以色列IMI公司为土耳其陆军制制的M60T坦克基于“萨布拉”Mk II改良而来，动力系统进行了点窜，包罗改用1000马力MTU MT881 KA-501八缸策动机，传动系统为RK 304S，这是具有4前4退变速器的点窜型号。（图18）！